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汽势Auto-First

孙金凤

几年前在长城、吉利、奇瑞纷纷推出高端品牌之时，比亚迪用唐、宋、元、汉等王朝系列逐渐实现了品牌向上之路。也许是看到了近两年来高端新能源汽车的发展大势，在东风岚图、上汽智己之后，不甘落后的比亚迪可能拿“水族馆”系列作为高端新能源品牌。

在媒体曝光的一份比亚迪内部电话会议文件中，提到了比亚迪计划在未来两年内推出上的高端品牌，与此同时，文件中还提及由全新推出的EV2.0平台打造首款车型或命名为“海豚”，主打年轻化。据了解，比亚迪曾于年11月申请“海豚”商标，与其同期申请的还有“旗鱼”、“海鸥”、“海豹”、“鲸鱼”、“鲨鱼”等系列商标。这也意味着，今后的汽车市场除了长城的“动物园”还会有比亚迪的“水族馆”。

《第一财经》引用知情人士消息称，在内部讨论时，比亚迪高管认为现有的经销商能力无法支撑高端品牌所需要的“硬件和服务方面的高级感”，因此决定另起炉灶，招募新的经销商投资人以及建设新的经销商渠道。

比亚迪一直致力于新能源汽车的发展，截至目前在新能源汽车领域拥有最多的专利技术，是中国新能源汽车的领导者。其突破性研发的磷酸铁锂电池也就是业内普遍熟知的“刀片电池”已经搭载在旗舰车型比亚迪汉上，该车型售价在20万-30万之间，且销量不错。相关数据显示，汉EV在年12月单月辆，销量仅次于特斯拉Model3。此外，受电池产能等因素影响，尚未交付的订单超过3万辆。也就是说，即使没有推出高端品牌，比亚迪在高端新能源领域也已经取得重大突破，也为未来推出高端新能源品牌打下了良好的品牌基础。

年开年以来，比亚迪动作不断：1月初，发布了DM-i超级混动平台，同时推出多款DM-i车型，DM-i具备接近于本田和丰田混合动力技术的节油优势，且售价更低；不久前，比亚迪更新品牌LOGO，这也是企业步入全新发展阶段的开始；比亚迪还成立了弗迪系公司，加快新能源汽车核心零部件的对外销售，并正在推动半导体业务独立上市。良好的发展态势使得比亚迪在资本市场颇受认可。截至年1月28日，比亚迪的市值超过亿元，是目前市值最高的中国车企，远高于上汽、吉利和长城汽车。

拥有新能源汽车的核心技术优势、电池供应不用受制于人，加之在资本市场上的良好表现和多年来在市场上积累的良好口碑，比亚迪的高端新能源品牌与其他品牌相比具备了先天优势。如果说目前这些高端新能源品牌谁更容易成功的话，比亚迪应该排在第一位，同时，这个高端品牌也是最有可能与特斯拉掰手腕的中国品牌。