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老爸让我看一下比亚迪海豚这款车怎么样，正好最近它进行了冬季续航测试，结果对照官方公布的km的续航，冬季续航实测保持率达到86%，和大众ID.3一起对比了发现，海豚的表现十分优秀。另外，这款车与环保理念完美契合，海豚的内饰设计细节，展现了海洋美学设计的精妙之处。那么我们就来一起看看看吧。

海豚的装备齐全，保障安全出行

海豚搭载了最大功率70kW、峰值扭矩N·m的永磁同步电机，NEDC续航里程拥有km和km可选；而高性能版的驱动电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，NEDC续航里程为km。并且它们还是搭载了刀片电池。关于刀片电池，相信大家都是非常熟悉了，其在安全性方面有很大的保障。e平台3.0首款车型海豚，上市即热销，11月销量更是达到了辆，位居A0级新能源轿车前列，充分证明了e平台3.0技术的强大实力被市场所认可。未来将会有更多纯电动车型基于e平台3.0开发，进一步加快新能源汽车普及，助力年实现碳达峰，年实现碳中和的国家战略，以实际行动为地球降温1℃，有大企业的责任担当。

低温环境下，海豚的冬季续航能力强

海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，系统综合效率达到行业领先的89%，同时也是同级别车型惟一搭载热泵系统的车型，无论制冷还是制热均具备更高的能效，配合电池包冷媒直冷直热技术，确保电池包始终处于最佳工作温度。最近，比亚迪进行e平台3.0冬季实测，测试还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。e平台3.0首款量产车型——海豚，作为一款广受市场认可的A0级新能源车型。在环境平均-7℃～4℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，满电续航里程达km以上，低温续航较往常同级车型提升20%，远超行业平均水平。大众ID.3的极限续航成绩为.9km，但是比亚迪海豚的冬季续航测试表现更加好，经过大约7小时，最终行驶里程为km，平均时速32km/h，海豚车型在冬季实测能获得如此好的续航表现，离不开e平台3.0技术的赋能，让人十分满意。

海豚具有年轻感

海豚的颜色协调，整车风格统一。它方向盘的银色装饰看起来像海豚的尾鳍，而穿过方向盘的是悬浮式仪表盘，整体看起来很简单。海豚的中控区域设计也很有个性，圆形空出风口很有特色，中控面板下的控制旋钮也很巧妙。这种设计叫做随和，是一种全新的人机交互方式，最左边的旋钮式旋钮用来上下拨动，操作起来非常方便。最右边是音量调节旋钮，不仅看起来很精致，还让盲人操作变得很容易。因为手柄设计在中控台上，所以中控台下方有一个宽敞的空空间，里面集成了储物格、杯架和手机无线充电板。底部有空的设计，留出相对较大的储物空间空存放平底鞋或女士包等大件物品。据悉，海豚的智能辅助配置也是可圈可点的，海豚标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感，还能够显著提升动能回收系统的效率，改善车辆续驶里程，真是爱了。

综合来讲，如果让我购买一台十万级的新能源汽车，我一定会选择比亚迪这款车。它通过标配高效的八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，让低温续航实现了最大提升20%，表现确实非常不错。