引言

全球汽车行业正在面临着前所未有的变革。新能源汽车的普及和技术的创新正在改变传统汽车制造业的格局。根据中汽协统计的数据，今年1-4月份，国内新能源汽车出口约为34.8万辆，同比增长1.7倍，在新能源汽车这个赛道，国产新能源车在全球汽车市场中的走上了快车道，而作为中国新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪不仅仅在国内市场攻城略地，在海外汽车市场同样也是屡创佳绩。

比亚迪海外销量概况和预期

1-5月份海外销量为6.38万辆，同比增长达13.4倍，而去年整年，比亚迪出口量为5.59万辆，也就意味着今年前5个月就已经远超了去年全年的出口量。不过值得注意的是，这仅仅是出口数量，如果按照订单来计算，这个数值会更高，毕竟现在运力问题已经成为了比亚迪“出海”速度的羁绊，而去年末，就有消息称比亚迪订购了8艘能够承载量达到车位的双燃料CEU运输船，而等这批运输船到位，比亚迪的海外征途会更加顺畅，当然这是后话，想要实现这一步还需要等待一些时间，因为据悉这批运输船将会在年交付。

不过可以预料的是，比亚迪在接下来一段时间内的海外出口还将会得到提升，尤其是今年的六月份和七月份，比亚迪海豚、海豹等车型会陆续进军海外市场，其中英国、日本、泰国、澳大利亚、新西兰、以色列等等国家的消费潜力还是巨大的，而且有消息称，目前在这些海外市场，海豚、海豹已经俘获了大量海外订单，接下来正式登录销售之后，其未交付的订单和预定量或许还会带给我们很多的惊喜。

比亚迪：乘用车出海计划初显成效

第一个走出国门的国产乘用车不是比亚迪，但比亚迪却是所有走出国门的车企中发展最为迅猛的。年5月，比亚迪正式开启“乘用车出海”计划的征程，而从这个计划的宣布到现在，也不过仅仅两年的时间。而这两年的时间里，比亚迪乘用车已经在全球51个国家和地区扎根，出口总规模超过10万辆，并且拿到了多个国家新能源汽车销冠，这样的成绩不得不让我们为比亚迪称赞。

在所有出口车型中，BYDATTO3，也就是国内的比亚迪元PLUS这款车是最为抢眼的，以东南亚市场为例，作为一个日系品牌占据主导地位的广袤市场，要在丰田、日产等品牌在东南亚地区抢市场显然并不容易，但从数据显示，近泰国，仅仅BYDATTO3在今年第一季度的上牌量就达到了辆，占据纯电新能源汽车市场份额的37.5%，这是其它早已布局东南亚市场的自主品牌所无法企及的高度。

值得注意的是日前比亚迪对于东南亚市场还是以整车出口为主，运力、运输成本、关税成本都会对其售价带来一些影像，从而影响其整体销量，为了进一步扩大在东南亚地区的市场占有率，比亚迪还在泰国罗勇府建立了首个海外乘用车生产基地，届时，比亚迪的新能源汽车在成本把控方面会更加得心应手，而其产品竞争力也会相应的提升，同时这一天也会很快到来，因为位于罗勇府的海外生产基地将会在年就开始投产，每年的产能能够达到约15万辆，等到了那个时候，才真的是到了威胁日系品牌在东南亚市场地位的开始。

除了在东南亚地区之外，比亚迪在其它地区和国家的表现同样抢眼，其中，在今年4月份，比亚迪在新加波荣获纯电新能源汽车销冠，在以色列，比亚迪连续5个月蝉联全车系单车型销量冠军。随着越来越多的车型在海外市场推出，可以遇见的是比亚迪在海外的扩张之路会愈发顺畅。

高质量出海，实现品牌向上

在很长的一段时间里，包括现在，还有很多国人认为国产车在国内外的销量都是以低价换来的，不可否认，在以往确实如此，包括现在很多出口海外的国产车也算如此，但这些车企中并不包含比亚迪。

在今年3月16日，比亚迪在乌兹别克斯坦发布了汉EV、宋PLUSDM-i以及驱逐舰05这三款车型，其中宋PLUSDM-i在国内的售价为15.48万-21.88万，而这款车在乌兹别克斯坦的售价为—乌兹别克斯坦苏姆，按照当前汇率，其售价约为22.7万-27.4万人民币，而汉EV在当地的起步售价就高达约为37.9万人民币。

除了这些欠发达地区之外，在欧美这些工业强国面前，面对德系、美系这些百年车企霸占的市场，比亚迪更是展现出了极高的姿态，例如比亚迪ATTO3在国内仅仅算是入门级的纯电SUV，在国内的报价为13.4万元起步，而在德国的起售价就已经高达3.8万欧元，约合人民币28.75万，同时汉EV的售价更是高达7.2万欧元，约合54.48万元人民币。在海外的高姿态让比亚迪的品牌形象拔高到豪华车水平。这也是在以往自主品牌出口海外市场所不敢想象的。

写在最后：

从上面的一组组数据中，可以看到比亚迪在海外市场的表现令人惊艳。截止到今年5月份，在全球51个国家和地区扎根的两年时间内，比亚迪出口总规模已超过10万辆，并拿到了多个国家新能源汽车销冠。同时在欧美这些工业强国面前，比亚迪展现了极高的姿态，让品牌形象拔高到豪华车水平。

从表现来看，比亚迪的海外扩张路途，乘用车出海计划已初显成效，高质量出海实现了品牌向上。比亚迪未来的海外市场前景仍然值得期待。当然在比亚迪成功的背后，也离不开我们国家综合国力的提升，同时面对新能源转型的大趋势，早在年就开启插电混动技术研发的比亚迪，作为新能源领域的先驱，历经多次技术的迭代更新，建立起了自己的技术护城河，也为其近些年的海外拓张之路奠定了基础。当然这以比亚迪为代表的车企海外的开疆拓土，也是我们国家实现从工业大国向着工业强国的先驱，同时也是我们民族工业的“脊梁”。