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前段时间比亚迪公布了旗下新车的正式预告，但其实这款已经在上海车展亮相的代号为EA1的新车并没有引起多大的轰动，也许是因为之前已经见过了，失去了新鲜感。上次宣发也主要是为新车命名“海豚”，提点出“海洋美学”这个设计理念，而7月8日则是正式公布了内饰图。

比亚迪海豚的外观人们倒是早已熟知了，内饰也有此前车展拍摄的前瞻图，不过这次公布的内饰细节图还是让人们满意了一把。有网友表示这次比亚迪的新车在内饰方面的确用心了，比外观方面更让人期待。之所以新车命名为海豚，想必是找到了一种独特的设计理念和风格。新车的外观和内饰都融入了所谓“仿生学”的设计元素，粗俗地理解那便是从海豚外观和造型汲取灵感，来设计一辆车的外观和内饰。

新发布的官图主要是展现内饰的各部分细节，其中不乏新颖的设计。首先是主驾驶位置所对应的方向盘和仪表区域，最引人瞩目的便是方向盘中间的新车标了。今年比亚迪发布了全新logo，尽管在视觉上做了更加符合潮流的优化处理，但依然没有放弃“BYD”这三个字母，所以不喜欢比亚迪车标的还是大有人在。

这款海豚方向盘上的车标倒是给我一种眼前一亮的感觉，总体看起来就像一颗水晶球，内部采用类似于等高线地形图的设计，能够引发人们充分的联想，仿佛是行驶于海底。同时周围的图案很好地修饰了“BYD”三个字母，整体视觉效果并不逊色于那种纯图案样式的车标。三幅式方向盘的两侧以及延伸至下方的线条用银色区分开来，形成了类似于海豚尾鳍的造型。

方向盘背后是悬浮式液晶仪表盘，虽然尺寸不大但足够契合视野，字体和信息布局也相当清晰明了。后方空调出风口采用圆形重叠造型，有点像音响又有点像是海豚的眼睛，跟外观和内饰整体圆润的风格相匹配。同样适配这样的风格，中控台下方的实体按键以及自动驻车、电子手刹等功能也是采用了滚轴式设计，换挡机构也融合在了左侧，相当有集成性。另外按键大量采用中文也是一个值得点赞的地方，有自主品牌该有的风范。

电子手刹滚轮下方的储物空间是半开放式的，门把手乍一看造型也有些奇怪，但联想一下海豚就会知道，这就是海豚身体两侧的胸鳍。座椅是一体式的，具有不错的流线型线条，两侧侧翼则像是海豚包裹着乘坐者身体一般。看起来座椅面料是织物的，但实际却是皮革面料，据说是特殊的工艺使得座椅具有了两者的优势。

写在最后

其实自上海车展亮相这款新车以来，其新颖的造型和A0级电动车的定位还是使得有不少人持币观望的，而如今网友们最关心的其实是它的售价。毫无疑问这款海豚的推出是为了填补小型车市场的空缺，同时前段时间元Pro大幅降价，价格跌落10万元说明比亚迪也知道小型车还是要卖10万元以下比较吃香。

海豚对应轿车，元Pro对应SUV，这或许是比亚迪目前针对小型市场给出的答案，那么海豚的价格应该能有个大概了。参考元Pro7.98-9.98万元的售价区间，海豚售价应该也差不多，入门7-8万元，顶配不超过10万元。