在比亚迪的海洋系列中，又迎来一位新成员——比亚迪海鸥。其实这款车型早在比亚迪e平台3.0发布会上就有过些许的消息透露，但却迟迟没有上市，我身边的很多朋友也问起过这款车型，但因为当时知道的信息太少了，所以对它的种种表现还不得而知。但如今，这款车型虽然还没有公布价格，但已经打造出了实车，并且和不少群体已经见过面。这款车型同样诞生于e平台3.0，而它的定位和海豚有些接近，都属于小型车，但相比海豚，海鸥的定位更契合小型SUV的规格。

从已知的信息可以看出，比亚迪海鸥此次将推出活力版、自由版、飞翔版三种配置，它的车长有3.78米，轴距2.5米，要比的海豚小了一大圈。比亚迪海鸥的车身虽然小巧，但是操控起来也会比较灵活。海洋系列的多数车型都运用到了仿生学设计，因此比亚迪海鸥也不例外，它的日行灯比较传神，采用了结构小巧但棱角清晰的轮廓，日行灯采用了竖向的条状布局，分别镶嵌在大灯两侧，模拟出了海鸟的眼部特点。它在前脸位置采用了黑色的横条装饰，因为该车型无法模拟海鸟尖尖的嘴，所以只能用这样的写意方式去设计。

这款车型的车身比较干练，车头在整车的面积占比并不大，但是从侧面看，比亚迪海鸥的车头低趴的比较明显，而车身则略带厚重感。它在车顶位置采用了悬浮的设计效果，车门则运用到了隐藏设计，但却不是弹出式门把手，而是在门把手下方有一处凹陷，可以从这部分凹陷位置手动开启车门。它在车门下方位置镶嵌了深色的装饰板，这块装饰板则模拟着海鸥的羽翼。比亚迪海鸥此次将提供两种尺寸规格的车轮，活力版将搭载15英寸的轮毂和轮胎，自由版和飞翔版则会运用到16英寸的轮毂轮胎。它的尾部和前脸设计相呼应，只是车尾处的尾灯呈现出了贯穿设计，尾灯两侧也用到了两段式灯带。

该车型用到的驱动电机有着55kW+N·m的动力，这个动力参数并不是很出色，但该车型本身的体量小，所以这个动力放在它身上同样够用，至少它会给出积极的动力响应，虽然后续的推动力不是很强劲，但是前端的加速效率高，同样可以满足人们的日常用车需求。活力版的CLTC纯电续航里程将提供km，自由版和飞翔版的CLTC纯电续航有公里，这样的续航里程放在一款小型车身上并不罕见，毕竟它更多的作用是日常代步使用，并且它所给出续航成绩在实际用车过程中也会出现的续航损耗，因此续航能力并不算持久。

而它在智能体系层面给出了略显丰富的配置，在这款车型的外后视镜背面有着NFC手机钥匙感应区域，如果手机支持NFC功能，可以通过手机感应解锁车辆。此外，它的外后视镜也有着加热功能，在雨雪天气，它的外后视镜可以通过加热的方式蒸发镜面上的水分，为驾驶者提供清晰的后方视野。座舱内则运用到了10.1英寸的显示屏，这块显示屏同样可以选装，并且在它的车机系统中还集成了人机交互系统，当用户腾不出手对车辆部分功能进行操作时，也能通过语音交互的方式解决。

总结：

比亚迪海鸥在配置层面有着不错的表现，而该车型也在明显针对家用场景，所以它主打家用和人们日常出行代步使用。这款车型的续航能力虽然不算很持久，但是它提供了30/40kW快充能力，也能在短时间内补充一部分电能。它在外观设计层面个人感觉比较一般，属于简简单单的类型，但看不出太多富有个性的设计元素。所以这款车型如果作为家用，对用户的年龄不会产生太大局限，城市中代步使用会比较合适。