现在的汽车是越做越大了，这样才能迎合“喜大”的国人消费者，曾经的小型车汽车市场似乎变得冷冷清清，不过还是有一部分人，比如刚毕业的年轻人，他们因为预算有限，会打算购买一台小型车作为代步通勤使用。我们来分享一下年卖得最好的十款小型车，给他们参考一下。

通过销量排行榜可以看到，第一名是比亚迪海豚，卖了超20万辆，断崖式的领先让人见识到了新能源汽车的威力。作为一款十万元出头的电动小车，比亚迪海豹很适合在城市中代步通勤使用，再加上比燃油车便宜近九成的用车成本，所以很受市场欢迎。另外，比海豚更小，同时价格也更实惠的比亚迪海鸥预计会在今年上市，届时估计又会对市场造成一波冲击。

第二名和第三名是小型车市场的两位老将——丰田致炫和本田飞度，分别卖了辆和辆。分摊到每个月的话，仅在辆左右，看来亚军和季军的日子也不好过呀。分析原因的话，应该是自主SUV的崛起对合资小车造成了一定冲击，同样10万元不到的价格，可以买到空间更大、配置更多的自主SUV，很多人就会对这类合资小车不感兴趣了。

第四名的欧拉好猫也是一台电动车，卖出了超6万辆，这款车的定价比比亚迪海豚稍高，最受消费者认可的是它的外观设计，圆头圆脑，线条复古，放在一众小车中辨识度还挺高，车主中小姐姐的比例应该不低。第五名也是来自丰田的产品——威驰，卖了近4万辆，比上不足比下有余，在小型车领域，丰田比本田有更丰富的产品线和耐心。

再来看看第六名到第十名的榜单，终于在第六名看到了Polo的身影，这位曾经的小型车代表，在年仅卖出了两万余辆，这个成绩有点衬不上大众的金字招牌。价格稍贵是它的问题之一，虽然这是一台经典的小车，和致炫、飞度一样，在自主SUV的冲击下，10万左右的合资小车显得没有性价比。

第七名和第八名是丰田威驰FS和本田LIFE，都卖了不到1.5万辆，对厂商来说，可能也算是食之无味弃之可惜的存在。其中本田LIFE和本田飞度同属一个平台，但销量差了数倍，可见一个耳熟能详的名字对卖车而言还是很重要的。

第九名和第十名都是“悦”字辈选手，分别是长安悦翔和现代悦纳，可能你对这两款产品不太熟悉，它们定位都在5万元区间，是普通人最容易实现汽车梦的载体。

全文总结：虽然小型车市场式微是一大趋势，但凭借低廉的价格，这类车型依然帮助很多人实现了他们的汽车梦。随着新能源潮流的发展，相信这块市场会有越来越多像海豚这样的车型出现，大家会有更多的选择。