刘云涛 https://yiyuan.99.com.cn/bjzkbdfyy/yyzj/260591.html

从e平台推出了第一款车型比亚迪e1，到如今e平台3.0的首款车型比亚迪海豚，可以说一个好的电动平台可以成就一台非常优秀的电动车产品。

因为平台本身的集成化、标准化流程，可以让零部件的体积缩小、重量减轻，提高车辆的空间利用率，同时，平台标准化又可以扩大平台规模，降低零部件成本，从而提升整车性价比，让电动汽车更有产品力优势。

8月13日，比亚迪海豚正式启动预售，预售价格为9.68万元-12.48万元。新车比亚迪最新的e平台3.0打造，定位小型车，并搭载磷酸铁锂刀片电池。

外观方面，比亚迪海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格亲自“操刀”，采用“海洋美学”的全新设计语言，整个车身造型十分圆润，菱形头灯配合车头封闭式格栅，再加上灵活的下唇设计，让它的前脸看上去非常灵动。

车身侧面比较流畅，有力的腰线呈上扬的趋势，营造出比较强烈的运动感。而车身尺寸方面，由于海豚基于e平台3.0的优势，使得这台“小车”的轴距达到了mm，同时，比亚迪海豚的长宽高分别为//mm。

尾部设计同样丰富，多条横向线条的运用让尾部的整体看上去更有层次感，而贯穿式尾灯设计不仅增强了视觉上的横向宽度，同时也让这台海豚的尾部更具辨识度。

进入车内，比亚迪海豚的整体设计非常干净整洁，圆角梯形仪表盘，看上去非常可爱。悬浮式中控屏下方是一个独立区域，可以放置手机钥匙等，将空间利用的非常到位。科技感方面，海豚采用了5英寸仪表盘，中控台上搭载了12.8英寸自适应大屏，并且搭载最新的DiLink智能网联系统。

动力方面，海豚将搭载最大功率70千瓦，峰值扭矩牛·米的永磁同步电机，最高车速为公里/小时。续航方面新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况分别为公里、公里和公里，百公里平均电耗为10.3-11千瓦时。

写在文末

整体上看，比亚迪海豚的定位虽然不算太高，但是得益于比亚迪e平台3.0的应用，赋予了这台车非常高的平台化技术优势。同时，9.68万元的起步预售价也让这台海豚更具性价比。

所以在电动化。智能化的时代，这样一台让车身够精致，空间够大，性能够强，续航够长且具备精致外观科技化内饰的精品小车，也必然会受到年轻消费者的热爱。