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酝酿很久的比亚迪海鸥终于在上海车展期间公布预售价格了，新车一共有3款车型，CLTC工况下续航里程公里起，最大续航里程公里，预售价格区间7.88万-9.58万元，这个价格对比此前媒体预测的8-10万元，算是无惊无喜，不过值得注意的是，这只是预售价格，新车将会在4月26日上市，预计正式上市之后还会有一定的调整空间。

作为比亚迪的全新车型，也是海洋网的入门级产品，新车定位小型车，比同为小型车的海豚还要小一圈，长宽高分别为**mm，轴距为mm，采用5门四座布局，小巧车身好开好停，非常适合城市通勤，而公里起步的续航也基本上能满足一周充一次电，使用也比较方便。

外观上，海鸥同样基于“海洋美学”设计理念打造，但是在平直线条的加持下，整车棱角分明，立体感、运动感都要更强，车头多边形大灯造型犀利，斜杠式LED日间行车灯辨识度较高。俯冲式设计的车身短促紧凑，车轮被尽可能布置在四个角的位置，轴距较长，内部空间表现不错，后排可以乘坐成年人，不过还是受限于整车尺寸，第二排的头部和腿部空间都要比同级车型五菱缤果要略微小一些。

车内的是T型中控布局，对比同品牌其他车型，这套内饰设计相对简约朴素许多，配备三辐式多功能方向盘，标配7英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，内置DiLink智能网联系统，支持多媒体、语音交互等功能。

从展车来看，即便是几万元价位的车型，在中控台上依然给到了大面积是软性材质包覆，并且还做了压痕和花纹处理，表现不错，中控位置保留了实体按键，一些常规操作更加方便，扶手区高配车型给了无线充电。

配置上，海鸥到是不算吝啬，起步就配备了四个安全气囊，而在五菱缤果上顶配也只有主副驾两个，除此之外刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、车联网、语音识别控制，液晶仪表+液晶屏等都是标配，在配置上即便是入门车型对上五菱缤果的顶配也不怵，这也难怪很多看这两款车的消费者在感叹要是能有缤果的价格海鸥的配置那就更完美了。

动力方面，新车搭载55千瓦永磁同步电机，峰值扭矩牛·米，极速公里/小时，配备磷酸铁锂刀片电池，容量有30.08千瓦时和38.88千瓦时两种，对应的CLTC工况的续航里程分别为公里和公里。

从预售的定价来看，公里版本的两款海鸥车型与公里的五菱缤果车型有着高度的重合，海鸥的优势是尺寸更大，内部空间更充裕，后备厢的装载能力更强，不仅可以作为城市通勤使用，偶尔的短途出行也能满足，海鸥的优势是价格相当的情况下，给出了更加丰富的配置，并且顶配车型续航更长，算是对空间上的弥补，目前看来市场反馈还不错，官方宣称预售开启24小时，订单数量已经超过1万辆。