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记者
侯卓铠
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8月29日，在本届成都车展上，比亚迪正式上市了旗下全新“海洋系”首款量产车型——海豚。新车共推出4款车型，售价区间为9.38万元-12.18万元。
值得注意的是，海豚不仅是比亚迪海洋车系的首款量产车型，同时也是首款搭载比亚迪e平台3.0的车型，以及也是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。
从外观上来看，比亚迪海豚的整车设计确实十分吸引眼球。以“海豚”的生物形象为主要造型方向，融入了多种看得见的“浪花”、“水波纹”等海洋元素。整体外观轮廓圆润饱满，且活力十足。当然，比亚迪海豚还有着多种外观内饰颜色，并且外观和内饰将会采用统一的配色。
虽然比亚迪海豚定位为小型车，虽然其长宽高分别为（/）//mm，轴距更是达到mm，在一众小型车中存在较大优势。这也得益于全新3.0平台的特性。界面新闻记者在比亚迪展台体验后发现，新平台将更多的空间让给了座舱内，车头和车尾明显较短，这也符合电动汽车更为合理的空间布局。
内饰方面，海豚车型依旧采用了诸多海洋元素的设计风格。例如海浪一般的流线设计贯穿整个中控台，在空调出风口和门饰板处增加了圆润的设计。中控上，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad也没有缺席，这款屏幕已经搭载在比亚迪众多的车型上。
为了符合车型外观设计，海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，全新的UI设计，操作更加直观清晰。DiLink3.0系统还打通了用户账号体系，让手机、车机实现链接，并有全场景数字钥匙，可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作。
作为比亚迪e平台3.0的首次落地，比亚迪海豚搭载最大功率70kW、峰值扭矩N·m的永磁同步电机；而高性能的骑士版驱动电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。
为了提升安全性，海豚搭载了“刀片电池”，根据车型版本不同新车搭载30.7kWh、44.9kWh两种容量电池包，NEDC续航里程拥有km、km和km可选。并且，海豚针对寒冷地区电池亏电的情况也搭载了热泵系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，官方称冬季续驶里程能够带来20%的提升。
进入年，国内新能源汽车市场逐步进入白热化，传统车企开始加快布局产品线，并在各价位细分市场中找到新的突破点。从目前来看，比亚迪已经成为全球首个新能源汽车销量占比近7成的传统汽车品牌，如果想要继续提升市场占比，继续深挖市场需求就变得尤为重要。
比亚迪海豚的上市，也预示着比亚迪海洋系车型将与欧拉等品牌展开竞争，在女性市场中获得更高的市场占比。与其他竞争对手相比，比亚迪海豚具有技术、售价上的优势，并且随着E平台3.0的技术优势，其未来后续车型也能再一次降低成本，最终降低终端售价。
