不要被外表蒙骗铃木Lets小海豚实拍

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[爱卡摩托资讯选车图库]铃木Lets小海豚是继UY之后轻骑铃木的又一款力作,我们熟悉的低磨损低油耗的SEP发动机也出现在了它身上,在配置也与大哥UY看齐,甚至在某些方面超越了UY。当然,小海豚最吸引人的地方还要说是它的外观,小巧圆润的外形非常讨喜,但就是在这看似人畜无害的外表下,做到了实用性和动力性能的兼顾,身披的标识但实际上已经超过大部分cc级踏板车,这便是它的最大魅力。小海豚的外观设计绝对算的上是运动风下的一股清流,圆润可爱的外表无论是谁都会多看两眼,小海豚的名称由来也正是因为其车头部分的豚鼻式组件,可以发现小海豚的所有车身线条最终都会以弧形收尾,虽然少了几分凌厉,但给人的感觉更加亲切易驾驭。尾部的拼色设计给小海豚带来了更强的层次感和视觉冲击力,车身后部也可以明显看出两侧饰板采用了圆滑过渡,十分耐看。在车身尺寸方面,虽然看上去与我们常见的cc级踏板没有太大差异,但实际上小它要比自家的UY小了一些,其规格为**0mm,不过也正是因为其车身尺寸较小,更适合在城市道路中通勤使用。饱满的车头部分设计能够对驾驶员起到一定的风阻保护。独立的车头大灯与铃木UU有几分相似之处,但小海豚车头的拼色饰板给车辆增添了几分运动气息,而卤素灯泡算是这个价位车型的常规操作。我认为车头前面板的设计是小海豚的灵魂,集成在前面板上的LED灯组不但包含了转向灯,还加入了同级车中不太常见的LED日行灯,质感相当不错,不到块钱就可以拥有跨级的配置。一体式尾灯采用了远超同级的全LED灯组,灯体的外观设计和灯组点亮效果都可圈可点。小海豚的座垫风格与UY十分相似,不过可以明显感觉到前者的座垫长度更短,驾驶员席位与后座乘客的高低落差并不明显,可见小海豚更注重的是一人骑行时的感受。前后10寸轮圈也算是这个级别车型的“标配”,黑色的三幅轮圈没有任何多余修饰,一切从实用性出发。前后轮胎由正新(CST)提供,其轮胎规格为前90/90R10,后/90R10,是当下cc级车型的主流规格。通体黑色带有防烫罩的排气管与整车风格融为一体,同时最大限度减少了后座乘客被烫伤的几率。



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