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比亚迪用海洋中最美最智慧的生物给新车命名：海豚，这款车与以往任何一款比亚迪都不同：它是比亚迪海洋车系首款车型、全新Logo首款车型、比亚迪e平台3.0首款车型、比亚迪海洋美学首款车型……海豚于8月13日晚宣布预售，预售车型有四款，续航有km、km和km三种，售价从9.68万-12.48万元。

大犇我花了不少功夫手动做了一张性能配置参数差异表，如有兴趣可点击看大图，拿走不用谢。

在说导购建议之前，我觉得还是先介绍一下海豚这车为好，如果对一款车有兴趣，了解多一些总是有益无害的事情，除了上面的总表之外，在各个部分我还配了分表，并且都加上了价格，便于大家比较。导购的建议将在文末给出。

比亚迪汽车e网销售事业部总经理张卓表示，海豚是比亚迪海洋车系的起点，该车系专注于纯电动车型、具有更年轻的产品定位，覆盖多个级别多个车型种类，海豚之后还将推出海鸥、海豹、海狮等车款。据悉，海洋车系将在比亚迪e网渠道销售，是比亚迪首款全面开启线上预定和销售模式的车型。

比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格称，海豚在设计上体现了诸多海豚的元素，比如将海豚跃起时螺旋式上升的线条用于尾灯样式、车身侧面也可以看到海豚舒展动感的身姿等，海洋车系采用“海洋美学”设计理念，以海洋生物和波浪为主线，流动线条将成为该车系的特点。

海豚采用双色车身设计，而且颜色的名字还很萌，比如贝贝灰/噗噗粉……很多细节有仿生设计，比如车内门把手就跟海豚的鳍一样，每次开门都是一次“握手”。

据介绍，海豚基于比亚迪e平台3.0打造，标配比亚迪的“刀片电池”，该系列电池在安全和耐用性上有优势，此外它还搭载全球首款深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率高达89%，业界领先。其采用了热泵系统制冷/制热，能效更高，另外配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。

从比亚迪公布的配置表来看，预售价9.68万元的活力版电池容量为30.7kWh，而其余3款为44.9kWh。骑士版采用了kW最大功率和N·m最大扭矩的电机，而其余3款则采用了70kW和N·m的电机，4款车的30%-80%电量的快充时间均为30分钟。

海豚还标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，让刹车平稳，还能够显著提升动能回收系统的效率。

海豚的轴距达到了2,mm，轴长比为66.3%，具有较高的空间利用率，实现车小空间大的效果。此外，该车还在NVH控制和底盘调教上下功夫，以实现更好的舒适性。并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1,MPa的热成型钢。ESP、双气囊+侧气囊、胎压监测等都是标配，安排配置齐备。

在智能化配备上面，骑士版有完备的驾驶辅助系统，而其他三款也都有定速巡航。标配手机NFC车钥匙，也都有悬浮Pad，不过活力版的是手动的，尺寸也小一点点。其他车款配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载的DiLink3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。除了活力版歪，其他三款均有VTOL放电功能，你能把车当做移动充电宝甚至是移动电站。此外，海豚还提供手机遥控驾驶、智能远近光控制、手机无线充电、原厂行车记录仪等装备。

轻轻一咬牙买骑士版吧！

上面的参数表和配置表大犇都将车型的预售价格标注了出来，方便大家将性能和配置差别与价格差别进行对比。从大犇的角度来看，售价最贵的骑士版其实性价比最高，毕竟它的电机功率扭矩大了不少，而且只比用同样电池的自由版和时尚版少了几公里的续航而已。最关键的是还有较完备的驾驶辅助装备、更大的轮胎、更多的便利性装备，这些加起来只比自由版贵了1.8万元，比起步版本的活力版，也只多了2.8万元而已，个人觉得完全值回票价，

当然，这个差价相比整车价已经超过了22%，如果你日常经常充电、短途行驶居多，根本用不上长续航和辅助驾驶，那省下个2.8万元买个活力版也是务实之选。时尚版相比自由版主要多了全景天窗、行车记录仪、手机无线充电、主驾座椅电动调节，多个0元还是值得的。

海豚切入的是目前纯电汽车的缝隙市场：蔚来、理想、小鹏、分别主打四十、三十、二十万市场，其他销量不错的纯电动汽车基本都在十万元以下价格区间，十万出头的定位中，海豚少有竞品存在。它以较大的空间和高配置，走精品化小车路线，加上比亚迪又有“刀片电池“、电控、电机等核心技术，销量预期不错。最终市场表现，就等最终定价以及用户们对实车质感的反馈了。