随着新能源汽车的持续火热，作为新能源领域领军品牌比亚迪，无疑成为车市的焦点和赢家，除了自身市值破万亿之外，销量层面更是屡破新高，年比亚迪海豚以辆的成绩斩获小型车销冠，秦PLUS以辆的年销量斩获紧凑型轿车季军，比亚迪汉以辆年销量拿下中大型轿车销冠，宋PLUS新能源以辆的年销量荣登SUV销量榜首，本田CRV、哈弗H6这些昔日销冠已经被它取代了，从比亚迪产品销量数据来看，旗下车型一款比一款卖得好，可谓爆款频出。

当然，比亚迪在汽车市场能够取得如此优异的成绩，不仅要归功于比亚迪越来越完善的产品阵营，亲民的市场定位，还有一个关键原因就是比亚迪在技术领域的厚积薄发，DM混动技术、刀片电池、CTB技术、e平台3.0架构等等都拥有革命性创新，引领了新能源汽车技术走向，更是打破了行业先河。不止于此，最近比亚迪又诞生一个高端新能源汽车专属架构，也就是“仰望架构”，是行业前所未有的顶级技术架构，这个架构涵盖了易四方、超级车身、智能座舱、云辇、刀片电池等六大核心技术，而出自于该架构的首款车型仰望U8，预售价为.8万，更是借助顶级技术在预售2两天时间里，订单量就突破1.3万辆，可以说还没上市就“锁定爆款”了。那么新车在仰望架构的加持下，到底有什么亮点让它一出场就成为市场上的焦点？带着这些疑问接下来一起看看。

首先动力方面，仰望U8采用插电式混合动力系统，最大能够爆发出马力，零百加速3.6秒，对于一辆车长5米3的大型越野SUV来说，无疑是天花板级动力性能，而同级的奔驰G级动力仅为马力及5.9秒破百，明显有碾压的优势。不仅如此，仰望U8还有两大顶级技术，一个颠覆性行业的易四方，每个电机可以独立控制每个车轮，从而实现单个车轮的驱动、制动、前进及后退，让车辆坐拥超强的车身姿态调整能力，另一个就是云辇技术，由比亚迪自研的行业首个新能源专属智能垂向车身控制系统，让其具备四轮高度独立可调、露营调平、高度+刚度+阻尼三项同时自主调节等创新功能。

而在两大技术的加持下，仰望U8最多可具备17+1种驾驶模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，不管哪种极限越野路况都能轻松应付，坐拥原地掉头、应急浮水、爆胎控制等等场景功能，论越野性能，路虎卫士、奔驰G级在仰望U8面前都显得黯淡无光。同时得益于插电式混合动力系统，仰望U8拥有混动和纯电两种模式，纯电状态下可续航公里，足以满足日常城市代步，用车成本远远低于同级车型。而且还支持kW的直流快充，30%到80%的补能仅需18分钟，超高的充电效率，让纯电出行无忧。如果是长途出行，可油可电的仰望U8综合续航里程高达km，对比市面百万级新能源SUV鹤立鸡群的续航能力，仰望U8很好打消了消费者对于新能源越野车的补能顾虑。

至于外观设计上，相信大家已经在最近的上海车展目睹了真容，线条方正硬朗，型面强壮有力，姿态气宇轩昂，整体外观气场真的很强，就连保时捷、兰博基尼这些品牌的老总在车展上都纷纷围观仰望U8，而且仰望汽车的展台都是爆满的，很多人想参观都得排队，从车展的人气来看，就知道这款车的魅力有多大了。细节上，前脸呈现出“鼎型”设计，点阵式的菱形装饰占据整个格栅，让粗矿的外表展露精致的一面。车身侧面方方正正的轮廓，棱角分明的车身线条搭配22英寸的轮毂，彰显出硬派越野车的力量感，同时可看到在黑化处理ABCD柱，让其拥有隐藏式车顶，给人一种前卫、科幻的视觉效果，让车身不像奔驰G级、路虎卫士这么单调。尾部设计相对简洁，但银色菱形的备胎和尾灯组内部菱形元素，与前脸的格栅设计相呼应。

除了动力性能、越野性能强悍，外观造型霸气之外，仰望U8内饰设计也不负自身高端越野车的定位，车内使用大量皮质包裹，整个座舱充斥奢华、高贵的气息，并巧妙利用多重曲线打造强烈的环抱感。12.8英寸星河曲面屏设计与布局也颇为考究，打破传统直屏设计，而且根据真实人体数据模型，选定最佳倾斜角度37度，让驾驶员以便捷的姿态操作屏幕。座椅则为智能随动座椅，可根据实时路况主动调节座椅支撑，加上**mm的长宽高，mm的轴距，以及星空律动天窗、RNC主动降噪、Hi-End级音响系统、主动香氛等一些列配置，置身仰望U8车内，不管是城市通勤，还是户外越野，都能体验到前所未有的舒适惬意。

而在智能化层面，新车仰望U8构建的五感交互智能座舱也走在行业前端，搭载最新Link智能网联系统，具备无边界五屏联动、70英寸AR-HUD、智能语音、四音区语音交互多场景模式及丰富车机交互等功能。同时得益于仰望架构全球领先的硬件，在38个整车智能感知元件，易四方、云辇系统的深度融合下，创性地实现了纵向、横向和垂向维度的协同控制，为用户创造极致安全的智能驾驶体验。

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