#老司机聊汽车品牌#

比亚迪年打造的最成功的车是哪台？

第一台毫无疑问是秦PLUS，ECVT＋1.5L阿特金森的组合本没有什么特殊之处，但无泵系四路冷却系统加上EGR的内燃机非常抢眼，超43%的热效率不是闹着玩的；再加上以增程为主的运行模式，秦PLUS实现了超低油耗、纯电驾驶和理想的性能，直驱模式的平顺也让很多燃油车的用户体验到了国产新能源汽车的强大——怎么会去体验呢？原因当然是秦PLUS的价格极具吸引力。在这台车之前再没有10万起售的插电式混动汽车。

所以秦PLUS理所应当的热销了，随即推出的宋PLUS也以相同的技术和理想的价格成为了热销车，可以说只要产能跟得上，哈弗H6、CS75PLUS、博越、星越L、瑞虎7/8、星途等车都要给这台车让出相当的市场份额，人们对于物美价廉的车总是没有抵抗力的。

图1、秦PLUS

图2、宋PLUS

为什么要闲谈秦宋呢？

因为这两台车热销了，热销的基础是超高性价比，提升性价比的基础是合理的价格；话说到这里也就明白了，个人观点还是海豚的起售价略高了，或者说续航里程和价格的匹配度不高。

比如NEDC-km的起售价为9.38万，10.38-10.88万的版本为公里，12.18万的骑士版为公里……

比亚迪通过秦和宋刚刚找回“价格屠夫”的角色，到海豚这里又给扔掉了；作为九万级别起售的电动汽车，公里的续航着实短了一些，这一版本不推荐考虑；骑士版的亮点主要是特殊的涂装，看起来其实挺有眼缘，而且加上部分L2级辅助驾驶配置也有它的价值所在；如果需要主动刹车或全速自适应巡航的话，骑士版还是值得选择的，毕竟在这个价格区间内还有很多NEDC标准的选项。

综上所述，海豚的定价确实令很多