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深秋的成都，比往年少了一份燥热，却多了一份清爽。面对车市的深度洗牌，比亚迪在今年的成都车展上正式推出了海豚，剑指主流新能源小型市场，誓用产品力重回应有的位置。
在成都车展上，比亚迪正式上市了旗下全新“海洋系”首款量产车型——海豚。新车共推出4款车型，提供km、km、km三款续驶版本，售价区间为9.38万～12.18万元。海洋车系均在e网渠道销售，未来将实现车型类别、级别的全面覆盖。
值得一提的是，海豚不仅是比亚迪海洋车系的首款量产车型，同时也是首款搭载比亚迪e平台3.0的车型，还是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。在外观内饰上拥有多种的色彩搭配，主打时尚潮流年轻用户市场。这款小车的续航表现到底怎么样，空间够不够用，动力如何。带着这三个问题，汽车圈小编于9月23日在成都举行的“寻潮造浪生而出色”媒体鉴赏官领YOUNG之旅四川站的活动上深度试驾了比亚迪海豚，一天的试驾下来，让我们对这款小车有了更深的认识。
欣赏一辆车始于颜值
我们都知道，比亚迪海豚是海洋车系的首款车型，也是采用“海洋美学”设计理念打造的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。
从外观来看，海豚采用了“海洋美学”通过拟物化的设计，创造出更加“可爱”的造型。车身侧面造型比较紧凑，“Z”字型腰线使这款车看起来并不呆板，配合极具新意的轮圈造型，营造出不错的年轻气息。
配色上，海豚也是很有特色，“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”，七种创意色彩，巧妙搭配出五种配色方案。“贝贝灰”取自“海豚”的背部特征色，被用作所有配色方案的车顶颜色。以“嘟嘟白”为基础色，分别用“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”作为跳色，组合出三种配色方案；“噗噗粉”和“冲浪蓝”分别与“贝贝灰”组合成粉海豚和蓝海豚。
海豚配备的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，屏占比更大。DiLink3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接，做到了人-车-社会-生活场景的全面融合。手机NFC车钥匙和VTOL放电黑科技赋予生活更多智慧体验。
欣赏一辆车鉴于表里如一
海豚的整体设计非常简约，车厢内加入了“海豚”的设计元素，呼应了“海豚”的车型名。悬浮式仪表台如同漂浮在水面，柔美的曲线好像围绕在四周的海浪。内饰的许多细节也都能让人自然而然地与海洋、波浪产生联系。而在智能化方面，海豚搭载了DiLink3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。手机NFC车钥匙和VTOL放电技术一并上车，也是非常讨年轻用户喜欢的实用功能。
在空间上，海豚充分利用了车内每一处空间，在乘坐空间上，mm的轴距让后排腿部空间可媲美A+级轿车，完全满足年轻家庭的日常出行需要。在储物空间设计上也很人性化，个人非常喜欢中控台上方的储物格，放手机或者小物品非常方便。
欣赏一辆车忠于品质
得益于e平台3.0的纯电平台以及8合一电驱系统，是得机器占用更小的空间。海豚的前后悬非常短，轴距达到了mm，66.3%的轴长比让车身比例也更协调，看上去毫无紧绷感，同时也让海豚具有堪比A+级轿车的大空间。另外，车身侧面裙线部分也添加了跳色装饰，提升整车在颜色上的对比感。腰线的造型也来源于海豚跃出海面时划过的线条，令整车看上去动感十足。
8合1电驱系统
全新的热泵系统
8合1电驱系统，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。同时，全新的热泵系统可以在冬季提升20%的续航里程。
发卡式扁线电机
发卡式扁线电机采用超薄高性能硅钢片，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。活力版、自由版和时尚版电机最大功率为70kW，峰值扭矩N·m；骑士版电机最大功率为kW，峰值扭矩达到了N·m。
海豚白车身
比亚迪海豚的整体外观和细节设计，大部分来源于自然界真实的海豚以及海豚的姿态，给人带来亲和友好的视觉感受。海豚车身的长宽高尺寸分别为（、）//mm，轴距为mm，4.1米左右的车身却拥有2.7米的长轴距，令其看上去车身更为舒展，也带来更大的内部空间。
海豚搭载全球首款深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。
海豚标配“刀片电池”，并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过MPa的热成型钢，为用户提供最直接的安全保护。
海豚标配LED前大灯，还能够提供智能远近光控制功能，确保夜晚最佳照明效果的同时，避免对其他交通参与者造成影响。海豚还提供手机无线充电功能，时刻保证手机能量满满；原厂行车记录仪，省去用户后期加装的麻烦。
海豚标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感，还能够显著提升动能回收系统的效率，改善车辆续驶里程。
海豚还提供完备的被动安全配置，更有DiPilot智能驾驶辅助系统，可以为用户提供包括自动跟车、自动车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能，为用户创造安全、可靠的出行体验。更有全系标配的手机遥控驾驶功能，轻松应对拥挤城市的窄位停车。
动力上，海豚搭载最大功率为70kW、峰值扭矩N·m的永磁同步电机。根据早前工信部公布的信息显示，新车还将推出最大功率kW，峰值扭矩N·m的高性能版本。
续航方面，海豚配备磷酸铁锂的“刀片电池”，NEDC续航里程拥有km和km可选，通过比亚迪自研的最新电驱技术，其系统综合效率可达89%。
同时，海豚还配置了能效更高的热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%，百公里能耗可低至10.3kW·h。
海豚提供了“运动”与“经济”两种驾驶模式，从实际体验来看，运动模式的加速踏板反应更灵敏一些，但不论哪种模式，当你大力踩下加速踏板时，加速感没有明显区别。另外，海豚还提供了强、弱两种制动能量回收幅度，从制动回收感觉来说，不太明显，所以也不支持单踏板模式。在续航表现上，比亚迪海豚的表现估算比较准确，从而也能解决很多人的“续航焦虑”，什么时候该去充电也有把握。在充电方便，海豚支持最高60kW的直流快充，30分钟就能从30%电量充值80%，符合目前主流的充电效率。值得一提的是，海豚搭载的刀片电池，在安全性上比较有优势。比亚迪有关负责人介绍，海洋车系是比亚迪推出的全新车型系列，专注于纯电动汽车的推广和普及，具有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性。海洋车系均在e网渠道销售，未来将实现车型类别、级别的全面覆盖。
据悉，全新的比亚迪e平台3.0也将应用于海洋车系，致力于提供更大的乘坐空间。其中，新款海豚拥有mm的长轴距。
中国新能源乘用车年度销量“八冠王”比亚迪，持续巩固着自己的冠军位置：7月份，比亚迪新能源乘用车销量同比暴涨.7%、达辆，卫冕中国新能源乘用车月度销量冠军。而这一数据，不仅刷新了比亚迪自己的单月销量记录，同时也是中国新能源乘用车月度销量的历史新高。
汽车圈说车作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚定位并不是旗舰级，而是主要针对城市代步所开发的偏入门级的电动车型，随着比亚迪海豚的到来，比亚迪的海洋车系也拉开了序幕。基于全新的e3.0纯电平台，将打造出更多纯电动车型，并不断覆盖轿车、SUV等多个车型种类和级别，在命名上也会统一在海洋的概念之下。
在e平台3.0当中，我们可以看到比亚迪除了保留电动车驱动结构带来的轴距、空间优势以外，在续航、辅助驾驶功能方面均有所提升。全系搭载刀片电池也说明目前随着弗迪工厂产能攀升，成本正在降低、供应量也会变得愈加充足。未来比亚迪海洋系列将实现车型类别、级别的全面覆盖。海豚之后，还将推出海鸥、海豹、海狮等新能源车型。长期来看，在一款偏入门级的车型上出现了丰富的科技配置，也让比亚迪e平台3.0后续车型更加值得期待。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇