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相较比亚迪的王朝系列，海洋系列的定位明显更加年轻化，作为海洋系的首款产品-比亚迪海豚从命名方式即可看出和王朝系列的“天壤之别”，其主打的10万元级小型电动车市场和欧拉好猫这类充满着鲜明“特征”的车型形成了直接竞争，不过从比亚迪海豚目前的情况来看可以算得上一款“现象级”产品了，从去年8月上市至今已经有过连续月销破万的好成绩，一度成为10万元级纯电市场销冠，更是被消费者们称为“电动飞度”，那么这台车究竟有哪些优势呢？跟我一起去看看。

外观上，一向“直男”的比亚迪在海豚身上开始走起了可爱路线，采用的海洋美学设计理念足以给人留下深刻的记忆点，前脸封闭式格栅和菱形“海豚”之眼大灯融为一体，内部的条纹状灯带点亮后辨识度十足，配上圆润的造型，充满活力、“俏皮”的形象瞬间体现了出来。侧面，上扬的腰线贯穿车身，和下方笔直的线条一起勾勒出立体感，比亚迪海豚的长宽高分别为/**mm，虽然身材“娇小”，好在轴距占比较高，来到了mm，所以车内乘坐空间并不会像看起来那般紧凑。车尾部分，贯穿式尾灯、多层式通风口设计充满了动感气息，整台车的设计尽可能的在讨好都市“小年轻”们的芳心，效果也还可以。

来到车内，比亚迪海豚的“海洋”元素更加鲜明，悬浮式仪表盘和中控屏凸显了一定的科技感，而屏幕后方的贯穿式波浪状饰条和两侧的门把手以及旋涡状的空调出风口无一不是在呼应主题，让人仿佛置身海洋中一般，这样的设计似乎也更加容易获得女性消费者的青睐；此外，滚轴式控制按键和融入了曲线元素的方向盘也给人足够的新鲜感，和比亚迪其它的车型风格不大相同。配置上，皮质方向盘、仿皮座椅、车联网、OTA升级等为全系标配，度全景影像、主动刹车、全速自适应巡航等功能在部分车型身上有出现，跟欧拉好猫等车相比不算优秀，但也不差。

动力部分，比亚迪海豚中低配版本搭载的最大功率70kW、最大扭矩N·m的永磁同步电机，提供NEDC续航里程km、km可选；而顶配骑士版则搭载最大功率kW，最大扭矩N·m的电机，NEDC续航里程为km；全系车型根据不同版本配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池。

总的来说，单看比亚迪海豚的产品力，似乎并没有特别突出，特别是在新能源车型关键的续航里程部分，在同级中真不算出色，再结合其10.28-13.08万元的售价，这些也是该车备受质疑的原因，不过比亚迪作为国内新能源领域的“领头羊”，基于比亚迪e平台3.0打造的海豚在技术等方面的优势“平衡”了其不足之处，再加上小型电动车巨大的市场需求，热销也在情理之中了。