比亚迪最近几年在新能源领域发展毋庸置疑，新能源和插电混动都在市场上收割了大量订单。

随着比亚迪汉、唐的市场销量成功，基本上已经站稳了20万元左右的市场。如今，它现在准备用新技术继续拓展新的市场，正是大家买车最敏感的10万元级左右市场。

近日，比亚迪海豚正式开启预售，预售价格区间为9.68-12.48万元。新车采用了全新的“海洋美学”设计语言，整体偏向年轻风格十分个性。此外，新车有望于9月上市，并将在比亚迪e网销售渠道进行销售。

直接说比亚迪海豚的几个信息点：

1使用了比亚迪最新的e平台3.0技术

2轴距达到紧凑级车的mm

3提供续航km、km和km版本

4提供热泵系统，冬季续航里程保障提升20%

主打年轻萌动设计

海豚定位于一台两厢纯电动车，不同于比亚迪e平台其它车型，海豚会有种特别的新鲜感，相较于王朝系列的风格，它的造型用的是一套官方称为“海洋美学”的设计语言，这套同样来自比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，可以说它让我们看到比亚迪不一样的一面。

外观轮廓使用了大量的圆角和曲线设计，十分的灵动可爱，萌态十足。车头圆滚滚的线条，利用颜色的设计来提升活泼感，前杠、车身侧面饰条、门板装饰条、外后视镜、轮毂均提供提供多种配色方案可选，这是设计师的巧思。

因应不同版本的车型，海豚一共有3种外观尺寸，主要是前后包围不同造成的小部分差距。而尽管海豚是小型车，但轴距却达到了mm，空间表现相当不错，甚至赶超了部分紧凑级车型。

内饰方面，海豚配备了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，这也是比亚迪的特色配置了，智能网联系统则采用了最新的DiLink3.0智能网联系统，十分容易上手。

配置方面，作为比亚迪的最新车型，海豚配备了手机NFC车钥匙、VTOL放电、全景影像、全景天幕、远程启动、电池预加热、无线充电、OTA升级等配置，从性价比角度来讲，整体配置也是比较到位的。

海豚来自比亚迪e平台3.0的首款车型，也可以看成是e平台3.0试水之作，该平台为海豚提供了高能效热泵空调，有效改善冬季续航缩水问题。此外，平台未来的旗舰车型还能做到2.9秒的零百加速，当然海豚目前并不需要这么强大的加速能力。海豚搭载一台功率为70kW（约95匹马力）、牛·米扭矩的永磁同步电机，顶配车型有着最大功率kW、最大扭矩牛·米的电机，分别有km和km两种NEDC续航里程。

直接竞争欧拉好猫

纯电小型车细分市场，比亚迪海豚在上市之后明显直接对标欧拉好猫。

就目前来看，欧拉好猫的售价在10.39-14.39万元；有续航里程km和km两个版本。部分车型有磷酸铁锂和三元锂电池可选，最大功率kW、最大扭矩牛·米。在乘坐空间上，欧拉好猫的轴距是mm，尺寸接近紧凑级车型。

可以说，比亚迪海豚和欧拉好猫应该是目前市面上最直接的竞争对手。除了定价和设计上的优势以外，比亚迪引以为傲的三电技术也是海豚的一大优势，比亚迪在三电环节实现了自研自产，在这点上明显成本控制要好于欧拉好猫，这也是在价格上能够比对手更低的主要原因。

不过整体在内部装饰上，“E车汇”能够明显感到欧拉好猫在居家温馨的气氛营造上要明显好于比亚迪海豚。配合座椅上的菱形缝线，有那么一点英伦范儿。

欧拉好猫更倾向于女性用户，设计比较的粉嫩可爱。但从受众上来看，海豚会更加的广泛，男女通吃。

比亚迪海豚明显瞄准的是更年轻的消费市场，而且无所不用其极，外观内饰的打造也只为迎合年轻人的胃口，所以我们也能在它身上看到许多在比亚迪上从未见过的元素，例如大胆的配色、别致的内饰装潢等等。

唯一的不足之处，还是价格。毕竟，无论是年轻人还是中年人，价格都是第一驱动因素。9.68-12.48万元的预售价，对于刚刚步入社会的年轻人来说，价格还是偏高了一些。如果能够再降低一部分的话，相信前景会更好。