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多点定位系统作为二所的新产品新技术之一，近年来在国内多个机场投入应用，不仅为二所带来了新的业务增长，更为机场全天候安全高效运行提供了重要的技术保障。

从年新组建团队开始，通过十数年如一日对技术、对系统的耐心打磨，终于将多点定位系统推上民航科技技术运用的舞台，多点定位系统研发团队，用实际行动诠释了二所的初心和使命——“立足行业自主创新”。做营销的人，最爱的问题莫过于两个——企业的定位为何？核心竞争力为何？进入二所不久我也曾稍嫌幼稚地发问，领导毫不犹豫地回答——自主创新。与其它民航业内其它友商相比，二所以科研为依托，以技术为基石，这是我们立足于市场的最亮眼的竞争优势。科研是二所的立所之本，也是二所饱经市场风雨变幻屹立不倒，且与时俱进奔向辉煌未来的强大动力。从“安全58-1型仪表着陆设备”开始，到09年广州击败外国厂商的封锁，成功中标生产信息系统项目；从A－SMGCS、信息集成系统到FOD、跑道防入侵系统，每一个项目的孵化，都需要经历科学研究、放大实验到应用推广这三个阶段，真可谓“功不唐捐，玉汝于成”。讲好二所故事，就是要讲好一代代二所人排除万难、与时俱进地搞科研、磨产品、促转化的故事，就是要讲好民航二所人这股在任何环境下都能激发出的百折不挠、矢志不渝的精神。这是牢记初心、勇于担当的爱国精神。邓小平同志说过：“科学技术是第一生产力”。在科技高速发展的今天，国家与国家之间的竞争非常充分地体现了这一点。民航，作为现代综合交通运输体系中的战略性、先导性产业，其平稳快速发展，对经济、政治、对外交流都有着重大的战略意义。多点定位系统研发的初衷，紧扣我国民航产业发展的痛点，通过技术手段减少机场气象原因造成的航班延误，提高机场的运行效率。研发之初，只有国外几家专业公司具备这一技术实力。对于国内民航行业，打破国外垄断，迅速填补技术空白，是时代和行业发展对我们提出的要求。多点定位研发团队毅然承担起这一艰巨的任务，以民航的需求为己任，从收集资料开始，在没有先例可循的情况下进行自主知识产权的研发，需要莫大的勇气和担当。这是不畏艰难、精益求精的匠人精神。文章中描述道：“异常让每个人都安静下来，他们分头检查硬件系统和软件系统，从天线到接收机部件，从软件流程到算法实现，终于从实现算法中找到bug，修改、调试、再运行”。几句简单的话，将这个从零做起的团队遇到的困难和挫折，描述得云淡风轻，但可以想见，在产品研发过程中，他们遇到的困难又岂止这一个——技术上从无到有的积累、实验设备的短缺、实现环境的限制、技术难点的攻关……每一次闯过难关，项目继续推进，都是他们工匠精神淋漓尽致的展现。严谨细致、追求卓越，不达目标、不言放弃，正是这样的努力和坚持，体现了对产品深切的责任和执着。这是夜以继日、抛家别子的奉献精神。事业的成功需要牺牲，需要放弃的不只是个人的享乐，更有对家庭的责任。多点定位团队数十次往返工作在桂林机场，却连桂林山水都没有机会游览，而一年四季酷暑严寒都不能放弃定点测量工作，更是需要强大的奉献精神作为支撑。这不仅是多点定位团队的精神，更是二所每一个“追梦人”身上都能见到的闪光点。张忠华书记的序言中提到，民航二所已成为四家枢纽机场行李处理系统集成商之一、五家Ⅳ型飞机除/防冰液厂家之一、五家拥有核心技术的多点定位系统厂家之一，五家成功研制国际先进的机场FOD厂家之一。累累的科研硕果，是历代二所人呕心沥血的智慧结晶，也是二所蓬勃发展最重要的资产和基石。作为一个“市场人”，虽然从事的不是科研工作，但读罢文章，掩卷深思，深感受益匪浅。二所目前面临着创建中国民航工程技术研究院、打造民航科技创新示范区、培育中国民航高科技上市企业三大重要任务，历史交到我们手上的既是机遇，更是挑。但我相信，只要我们每个人都能牢记初心使命，从“追梦人”身上汲取这些令人振奋的精神，一定能承担好自己的使命，在民航强国发展的道路上，当好一颗坚忍不拔、积极有为的“螺丝钉”。科技先行建设民航强国中国民航局第二研究所扫码