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近日，澳大利亚一名21岁的大学生亚历山大·伯顿，因发明了一款可快速将燃油汽车改装成混动车的简易电机系统，而获得了戴森设计大奖澳大利亚冠军。

伯顿目前就读于皇家墨尔本理工大学可持续系统工程和工业设计专业。他设计这个系统的初衷想将他那辆20年的丰田卡罗拉改成电动车，以减少废气排放并节省燃料。

鉴于目前电动车价格偏高（澳大利亚最便宜的纯电动车是比亚迪海豚，3.89万澳元起；特斯拉Modle36.19澳元万起），而更换整个驱动系统的方法昂贵又耗时，所以他决定自己动手改造。

由于车内没有多少空间可用于改造，他就将目光转向了汽车车轮的内腔，并且在车轮内进行改造也不需要对车辆结构作出大的改变。

通过查阅资料，他选择使用轴流电机。经过电机及其他零部件设计建模、模拟分析、零部件制造及购买等一系列操作，他终于实现了他的想法。

伯顿将他的发明称为“电动车快速改装”套件(RapidElectricVehicleRetrofits，简称REVR)，REVR包括了轴流电动机、电机控制器、电池组、转向助力器、检测刹车和加速踏板位置的传感器等部分。

他将轴流电机设计成中空的盘式，将它直接安装在车轮和刹车盘之间。电机定子用支架安装在汽车轮轴上，给电机供电的电池组安装在后备箱备胎舱，而电动机的动力则由安装在加速踏板上的传感器控制。

由于电动机安装在车辆的车轮和刹车盘之间，汽车的原有的传动系统、液压制动和发动机仍然能够工作，是一款“即插即用”的套件，因此几乎可以将任何汽油或柴油车变成混合动力车。

伯顿称，这个工具包可提供到公里的电力续航，成本只有5千澳元，汽修店或汽车爱好者可以在数小时内完成安装。

成为戴森设计大奖澳大利亚冠军后，波顿获得了澳元奖金（约人民币），他打算用这笔奖金来完善这个套件，制作出一个"功能齐全的工具包"，并希望有朝一日能使REVR商业化。

“我已经从中国制造商那里获得了未来原型设计所需的各种组件的报价。新版本原型正在设计阶段，但需要根据当前版本的结果来确定。我想更好地了解电机在这个新系统中的性能，以及它与汽车中其他系统的相互作用。我的最终目标是制作一个可以应用于任何内燃机车辆的工具包，并在最少的专业知识下实现”。