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当你收到来自深海的问候，你是否会欣然接受？

日前，我就与亚迪海洋系列的首款车型——海豚，在魔都来了一场深海之旅。

此次旅程从比亚迪华裕启迪4S店出发，途径世博园，最终抵达世贸深坑酒店，在近50多公里的旅程中，海豚的灵动给我留下了一段美好的回忆。

第一眼看到海豚，就感受到了来自比亚迪的“海洋美学”。海豚的车机盖与前保险杠中间镶了块黑色装饰板，饰板表层换装了比亚迪全新的品牌LOGO，搭配上饱满圆润的外观轮廓，无形中透露出了清新优雅的气质。LED组合前大灯宛如“海豚”的眼睛，贯穿式前中位置灯又是“海豚”的笑脸。

车身侧面，三组线条组成的“Z”字形非常醒目，加上弧度明显的悬浮式车顶、隆起的车身轮廓等，完美模拟了“海豚”跃入水中的姿态。此外新车的轮毂也是一大亮点，其设计灵感是来源于海豚跃出水面的剪影，行驶时旋转起来非常好看。再加上整体短前后悬、长轴距的设计，让整车看上去更加优雅、舒展。它虽然是一台新车，但不会让你产生任何的距离感。

更令我惊喜的是，全车共有“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”等七种色彩，每款颜色都有亮眼之处，此次陪我一路的便是“嘟嘟白”，所到之处，总能引人侧目。

来到车内，来自海洋的气息扑面而来。波浪造型的仪表台造型，配合中控台上四个漩涡式空调出风口，犹如平静的水面泛出的漩涡，很好的体现出速度感。甚至于连开门的内拉手都做成了海豚胸鳍状，坐在车内犹如置身海洋。

当然，可旋转的中控大屏作为比亚迪的招牌，自然也出现在了海豚之上，其内置的最新版DiLink智能网联系统，通过智能手机上的比亚迪汽车APP，用户不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆远程控制或遥控驾驶等功能。另外这一次的UI设计也更加简洁，并加入了负一屏功能和分屏显示，同时触控操作反应也流畅了不少，体验上更出色。

海豚的中控大屏底部做了一个延展出来的“托盘”式造型，内部可以储物，而换挡机构和空调调节键一起整合在中控台的悬空位置，且融入比亚迪独特的中文汉字，这种设计在现在的家用车上还是独一份，官方称其为easy-going系统，占用空间小，交互体验也不错，实际体验下来也非常容易上手。

不过，虽然整体设计极为灵动，但我更感兴趣的是，海豚能否如其他比亚迪电动车一样“有一手”。

比亚迪海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，这使其百公里综合电耗约为10.3度，与同级车型相比，每百公里至少要节约1.3度。同时通过电池包冷媒直冷直热技术、宽温域高效热泵系统等的应用，让电池拥有更稳定的性能表现，轻松应对低温环境。支持60kW直流快充，充电电流量最高可达A，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量仅需30分钟，基本上一顿饭的工夫不到，便可以完成车辆充电。此外，这套系统还可提供VTOL放电黑科技，可实现3.3kW的对外放电；同时还配备电池包冷媒直冷直热技术、高能效的热泵系统等技术，冬季的续航里程同样真实可靠。

动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩N·m；顶配高性能版最大功率则达到kW，峰值扭矩N·m。此次试驾中，我选择的车辆是顶配骑士版，整体反应迅猛，体态轻盈。海豚提供了节能/运动/雪地三种驾驶模式，节能模式下动力输出能满足正常的驾驶需求，而运动模式下可以感受到动力输出更加直接，当然了这种差异化的感觉会随着速度的攀升慢慢“模糊”。另外，动能回收方面也提供标准以及较大两种力度，而为了保证驾乘舒适性，即便在较大挡位上车辆也没有明显的拖拉感，非常适合城市行驶。

不过，整个体验过程中，比亚迪的“小迪”——DiLink智能网联系统同样令人难忘。一句“你好，小迪”，便可以快速唤醒车机系统，按指令快速完成你的使用需求，相比目前市面上具备该功能的车型而言，比亚迪海豚的语音识别更加准确、反应速度更快，对于口音方言等的适配度也更高，令整体驾驶更为轻松。。

不得不提的是，身材娇小的海豚内部空间却别有洞天。海豚轴距达到mm，轴长比达66.3%，置身车内你会忘记它是一台A0级车的存在，无论是前排还是后排，都能够获得足够的舒适的体验，这点实属难得。

最后，海豚也有不少小心思，在科技飞速发展的当下，此次海豚全系均标配了手机蓝牙钥匙和NFC钥匙，只要把手机往后视镜上一贴啥都搞定了。而在停车位日益紧张的城市中，比亚迪的遥控功能也能轻松帮你解决问题，面对一些狭窄的停车位时，打开手机APP使用手机遥控驾驶功能，瞬间就能解决你的难题了。

在海豚的陪伴下，这场深海之行令我难忘。