在8月份，汽车行业整体呈现颓势，在疫情与“缺芯”等多方影响之下举步维艰，多家厂商都深陷困局难以脱身。本以为9月阴霾很难散去，但比亚迪却率先突围，在乘用车领域单月交出79,辆抢眼成绩单，让外界为之一振。该品牌不仅距离破8万只有一步之遥，环比增长16.9%，同时同比大增高达93.2%，可见其旗下车型深受消费者青睐，能够在车市寒冬之中逆势而上。

值得一提的是，比亚迪在9月份燃油车总销量不足四位数，而新能源车型却做出88.59%贡献，反映出该品牌在新时代之下能够把握机遇，在全新领域站稳脚跟。其实今日之成绩与比亚迪多年以来坚持走新能源发展之路密不可分，当初很多人都不愿在新技术研发上投入过多成本，但比亚迪管理层却能够坚定信念，对此一以贯之，最终推出多款明星车型，凭借出色品质与过硬口碑，成为自主造车势力在电动车市场的领军人物。

具体到相关车型，秦PLUSDM-i一枝独秀，在上个月共计卖出15,辆，继续在插混领域保持领先优势。而EV纯电版也不甘人后，交出辆表现，深得多方消费者青睐。两者双星闪耀，为秦家族抢占市场立下汗马功劳。特别是前者外形着实抢眼，不仅展现比亚迪最新家族式设计理念，同时还注重将时尚性与运动性相结合，视觉效果相当惊艳。很多人喜欢其液晶仪表UI界面布局，丰富信息能够一目了然。该车燃油经济性值得肯定，有多达两款车型加满一箱油能够轻松行驶超过公里，日常用车不必过多担心加油钱。

看着秦家族风头正劲，宋家族也毫不逊色。目前该系列已经累计销售超过98万辆，有望在10月份就达成万里程碑。宋PLUSDM-i一直都是很多消费者购车时难以忽视的存在，该车不仅在外形方面时尚抢眼，同时空间也较为宽裕，配置更是走在同级车型前列。其中款DM-iKM四驱旗舰型拥有15.6英寸触控液晶屏，不仅分辨率相当车出色，同时功能性也十分丰富。你可以通过多种语音指令操控车辆，该车智能车机系统都能给予你准确反馈，让旅途之中充满乐趣，省却很多麻烦。

汉家族同样不容忽视，其在上个月继续保持破万发挥，是同级车型中佼佼者。汉EV自从推出之后就大受欢迎，9月份同比大增.1%，让一众对手分外眼馋。虽然售价方面稍微有点昂贵，但汉EV还是靠着出色品质在市场大战中站稳脚跟。该车外形设计十分激进，能够利用线条营造未来感，贯穿式尾灯组曾引领潮流，成为很多车型的模仿对象。该车空间也相当可观，长度接近5米，轴距达到mm，一般人坐在车内很难觉得压抑。得益于出色尺寸，该车储物能力也是值得夸赞。续航里程方面，该车成功突破公里，并且还支持快充技术，所以用车范围没有太大局限，你可以开着它来一场远途旅行。

虽然总体数据不算抢眼，但要是单论增幅，元家族没怕过谁。其在上个月共计卖出辆，同比增幅高达.9%，这个数据是不是让你大吃一惊？在售价方面，元继续坚持亲民路线，对于很多初入社会年轻人来说很是适宜。加上其日常用车成本较为便宜，缓解消费者资金压力。不过元没有丝毫满足，其还在不断丰富产品线，希望能够获得更多生存空间。先前在成都车展上，其重磅推出元PLUS，不仅引发多方热议，同时还让诸多对手压力山大。预计该车将在年底正式与大家见面，届时其必将在销量上展现强劲竞争力。

除了上述表现高光的车型，近期比亚迪旗下还迎来了一款重量级新车——海豚，作为比亚迪e平台3.0时代的首款车型，海豚承载重任，管理层希望该车能够在小型电动车领域取得突破。在刚上市一个月后，海豚取得了超过辆的成绩。后续随着口碑持续发酵，预计还会贡献更多销量。这让比亚迪的销量增长还有更大空间，我们拭目以待。