最近，全新比亚迪海豚车型于成都车展正式上市，售价9.38-12.18万元。新车定位小型车，基于比亚迪e平台3.0打造。在预售阶段很多人吐槽比亚迪海豚定价有些过高了，续航里程最高才km，相比同级对手km左右的续航有点偏低了，那么到底贵不贵呢？我们一起来看一下！
海豚
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比亚迪海豚共分为9.38万元的活力版（km）；10.38万元的自由版（km）10.88万元的时尚版（km）12.18万元的骑士版（km）四款车型，从配置来看只有时尚版和骑士版带有不可开启全景天窗，其它两款车型连天窗都没有，只有顶配车型才带有全速自适应巡航主动刹车、车道保持、车道偏离预警等驾驶辅助系统。而且顶配车型虽然续航低了4公里，但电机功率更高达到了kW，也就是说除了顶配车型其它车型配置表现都很一般。
海豚
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外观内饰上，虽然比较仁者见仁，但海豚的设计并不算惊艳，表现只能用中规中矩来形容，尺寸上除了入门版车型长为mm，其它车型都为mm，四款车型宽和高为*mm，轴距达到mm，从尺寸上来看比亚迪海豚也没有太大优势。
回到开篇的问题，比亚迪海豚到底贵不贵？笔者认为不能一概而论，在续航、空间、配置上虽然比亚迪海豚没有什么优势，但比亚迪的刀片电池，纯电技术，以及在纯电车上的名气相比竞品并不差，而且9.38-12.18万元的定价也谈不上贵，因为这一级别的车型价格都在10万左右，像尺寸相近的欧拉好猫售价还要更高一点，只能说不便宜而已！
